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多地学校周边实施环保送学 早晚高峰禁行汽车

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不少学校已经或即将复课,多个地方的市政部门着手在更多学校周边早晚交通高峰期禁行汽车,以缓解交通拥堵、改善学校及周边空气质量、倡导学生绿色出行。

据《泰晤士报》报道,利兹市、威斯敏斯特城以及沃尔瑟姆福雷斯特、旺兹沃思和卡姆登等地区现阶段均增加“学校街”的数量。

这意味相关学校周边在学生上下学的早晚高峰期实行临时交通禁令,禁止机动车行驶。

每次禁行时长一般在45分钟至60分钟,机动车驾驶员如违规将面临处罚。

威斯敏斯特城1日在11所学校周边推出“学校街”,在相关区域设置路标和路障。

沃尔瑟姆福雷斯特增设5条“学校街”,称这一举动“是响应(疫情)封锁令解除的重要部分”,同时“鼓励步行和骑自行车”的出行方式。

支持这项措施的非政府组织“全球行动计划”联合其它9家慈善机构或团体,呼吁地方市政部门创造更为安全的交通环境,倡导学生步行或骑自行车上下学。



早在2007年,英国专家即提倡环保送学。英国乘坐私家车上学的学生数量翻了一番。英国学校事务官员阿多尼斯勋爵曾指出:开车送孩子上学,一方面造成交通堵塞日趋严重,另一方面使孩子的安全面临危险。调查结果显示,每个工作日的上午8时到9时,城区13%的车流量是用来送孩子上学的,上午8时50分这一车流量达到19%的最高峰。

为此,英国政府出资,实施环保上学的计划。该计划鼓励家长尽可能减少开车送孩子上学的次数,希望有更多的家庭拼车送子女上学,选择步行、骑车或乘坐校车等更佳的方法。家长如在学校附近停车,可能会被罚款。定期步行或骑车上学除了能缓解交通拥挤外,还对学生和家长养成天天锻炼的生活方式很有好处。 阿多尼斯勋爵强调。

尽管环保上学计划的实施面临着不小的阻力,家长团体对其持批评态度,不少父母反对政府采取的扩大学校选择权的措施,但政府决心排除干扰,到2010年,各地政府部门务必开展学校校车计划,以实现环保出行的艰巨目标。   

全球行动计划上月委托的一项调查显示,家长驾驶汽车接送子女上下学,会使学校周边污染程度增加两倍,导致部分有害颗粒物进入教室。

另外,60%家长担心封锁令解除后交通拥堵程度加剧,48%打算比疫情前更多选择步行出行,25%打算多骑自行车出行。

值得指出的是,小学部分年级重新开放,随即也出现了一些新的疫情,德比郡的一所小学在一名工作人员出现症状后对其他教职工进行了检测,结果7人确诊感染新冠,该小学随后被关闭进行深入消毒。

不过该小学仍将在下周开放,因为社会关键工作岗位人员和弱势儿童需要学校帮助看管。


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