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欧洲最大基建项目 横跨伦敦“女王线”竣工 明年投入使用

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6月15日,Crossrail官方发布了一段视频,宣布伦敦伊丽莎白线(又称女王线)现在已正式进入试运行(Trial Running)阶段。这一里程碑式的官宣也意味着,伦敦女王线已经完成了所有的建造工作,开始进入最后的测试冲刺阶段。

于此同时,Crossrail负责人马克·王尔德(Mark Wild)还在近期确认,伦敦女王线将于2022年上半年正式通车。

Crossrail(伊丽莎白线,女王线)是目前全欧洲规模最大的基建项目,于2009年开工,全长136千米,横贯东西伦敦。

该地铁线路全长136千米,西起雷丁(Reading),途径希思罗(Heathrow),东达申菲尔德(Shenfield)和埃比伍德(Abbey Wood),预计全线运营后每年将载客2000万。

女王线总建设费用高达182.5亿英镑(约1640亿人民币),通车后能将伦敦现有公共交通运力提升10%,即多载1500万人。

5月12日,女王线进入试运行关键阶段。所谓试运行(Trial Running),指的是对列车进行综合通车试验,以证明其安全可靠,并满足进入铁路正式开通前最后阶段——试运营(Trial Operations)所需的能力和性能要求。

具体来说,女王线的多列火车将在相互连接的中间市区段、西边段(the Great Western Main Line)和东边段(Great Eastern Main Line)试运行。



在试运行的过程中,列车将接受不同的场景的考验,以更好地应对现实世界中复杂性。

届时,女王线的运营人员和列车司机将在位于伦敦东郊Romford的控制中心(RCC)向隧道内所有列车发出信号。



此外,维修团队将负责维持铁路运行,并对整个铁路网络的任何运行事故作出反应。

工作人员还将对女王线上的每个系统进行测试,确定列车时刻表。

为了获得更准确的数据,进行试运行的列车数量将稳步增加。





Crossrail官方于6月16日发布的视频显示,女王线当前正在帕丁顿(Paddington)—埃比伍德(Abbey Wood)这段路线试运行,参与试运行的列车数量也从每小时4列增加到了8列。

预计在下一阶段,参与试运行的列车将进一步增加至12列,为女王线最终的运营列数——24列的一半。

在完成试运行(Trial Running)阶段后,女王线将于今年晚些时候进入试运营(Trial Operations)阶段,包括模拟上下班高峰期的人流量,对火车和车站的疏散等。

*伦敦女王线几大关键数据:

第一:伊丽莎白线是目前全欧洲规模最大的基建项目

≈100%:整个项目已接近100%完工,目前正在最后测试

10,000:高峰期同时有1万人在这个项目上工作



1亿:伊丽莎白线已经花去了超过1亿个小时的工作时间

10%:伊丽莎白线能将伦敦现有公共交通运力提升10%,多载1500万人

2亿:伊丽莎白线每年将接待至少2亿人次

118千米:伊丽莎白线从西伦敦开到东伦敦的距离

41个车站:伊丽莎白线将新建10个车站,升级31个原有车站

182.5亿英镑:伊丽莎白线造价,是同时期内欧洲规模最大且耗资资最多的一项基础建设项目。


1条评论
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1楼 英国Basildon網友 发表于2021-06-19

好心大城市都加上地鐵啦

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